花樣年華物業(yè)規(guī)范電動車停放
近日，公安部正式發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災(zāi)防范的通告》（以下簡稱《通告》），對管理電動車停放，落實充電安全消防管理等提出明確要求。記者通過走訪我市不少小區(qū)發(fā)現(xiàn)，部分市民為自身便利，私拉亂接給電動車充電的現(xiàn)象屢見不鮮，給其他業(yè)主的生命財產(chǎn)埋下極大的安全隱患。
新規(guī)直擊：
充分認(rèn)識電動車火災(zāi)危害
明確停放充電管理責(zé)任
據(jù)悉，公安部的這一《通告》于2017年12月31日正式發(fā)布，旨在引導(dǎo)民眾充分認(rèn)識電動車火災(zāi)危害，保護(hù)人身財產(chǎn)安全，維護(hù)公共安全。由于電動車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，而電動車車體大部分又為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。
此外，《通告》提出，對于有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的住宅小區(qū)、樓院，物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)《物業(yè)管理條例》等有關(guān)規(guī)定，對管理區(qū)域內(nèi)電動車停放、充電實施消防安全管理；有條件的住宅小區(qū)、樓院，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際設(shè)置電動車集中停放及充電場所。
《通告》強調(diào)，公民嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。物業(yè)服務(wù)企業(yè)、居委會等單位應(yīng)當(dāng)立即組織對住宅小區(qū)、樓院開展電動車停放和充電專項檢查，及時消除隱患。對檢查發(fā)現(xiàn)電動車違規(guī)停放、充電的，應(yīng)當(dāng)制止并組織清理；對拒不清理的，要向公安機關(guān)消防機構(gòu)或者公安派出所報告。
現(xiàn)場走訪：
電動車充電無來源
老舊小區(qū)成私拉亂接“重災(zāi)區(qū)”
“由于我們小區(qū)建設(shè)較早，車庫內(nèi)沒有合適的電路來源，不少住戶為求方便，都是從家里拉電線為電動車充電”，江陽東路一職工宿舍居民坦言，雖然該小區(qū)只有4幢樓，住戶不多，但家家拉出的電線相互交叉，像蜘蛛網(wǎng)一樣盤旋在半空，因部分電路老化，有時還會冒火花。
聯(lián)誼花園老業(yè)主倪先生也向記者反映，一些拆遷安置進(jìn)來的菜農(nóng)以電動三輪車運菜、賣菜為生，住進(jìn)小區(qū)后，車庫明顯放不下，為此，他們只有私拉亂接電線來充電，“有些居民拉了幾十米的電線，穿過綠化帶，直接掛在雨棚上方，用電線板為電動車充電”。倪先生介紹，雨棚本是業(yè)主休閑娛樂的好去處，可現(xiàn)在被電動三輪車占了地盤。
與此同時，文昌花園物業(yè)人員告訴記者，部分租戶因沒有車庫，便將電動車停在單元門前或者樓道內(nèi)，亂接電線給電動車充電，甚至還有住戶為防止別人使用，給插座上鎖，“電線經(jīng)多次摩擦或長期遭受風(fēng)吹日曬后，線皮會破損漏電；而外層膠皮老化后，又會造成短路，一旦漏電，后果不堪設(shè)想”。
落實管理：
強勢開展整治活動
創(chuàng)新建立充電設(shè)備
記者發(fā)現(xiàn)，結(jié)合本次《通告》對物業(yè)企業(yè)提出的明確管理責(zé)任、開展正確引導(dǎo)、加強日常整治等要求，我市多家物業(yè)企業(yè)已多措并舉，將電動車停放和充電管理落實到日常工作中。
開來物業(yè)濱江西苑物業(yè)人員告訴記者，由于樓道內(nèi)停放不少老化、布滿灰塵的電動車，既侵占公共空間，又存有自燃危險，“這些車平時沒人認(rèn)領(lǐng)，一旦我們進(jìn)行處理，就有人和我們‘算賬’了”。對此，該小區(qū)物業(yè)上報轄區(qū)派出所，于上月聯(lián)合開展整治活動，主要針對“僵尸車”和私拉亂接現(xiàn)象�！霸诿窬膸椭�，我們聯(lián)系了部分老化電動車的車主，要求其移車；而對于那些無主車輛，我們則張貼提醒后，集中進(jìn)行保存”。
新能源物業(yè)人員則透露，對于電動車私拉亂接現(xiàn)象，他們平時除了張貼溫馨提示，在業(yè)主群內(nèi)互動，利用相關(guān)案例普及電動車著火帶來的危害以及產(chǎn)生的毒氣對業(yè)主的損害外，還會加強秩序維護(hù)員的巡查力度，“去年奧都花城一名保安巡視業(yè)主車庫時，發(fā)現(xiàn)陣陣濃煙，經(jīng)查，原來是裝修工人偷偷私拉電線給電動車充電，導(dǎo)致插座起火，如果不是保安撲救及時，業(yè)主將損失慘重”。
富川瑞園物業(yè)負(fù)責(zé)人則坦言，小區(qū)建設(shè)之初并沒有規(guī)劃集中或獨立的自行車、電動車車庫，只在部分樓幢的前后搭建了開放式自行車雨棚，“開放式雨棚極易老化，又給車輛帶來被盜風(fēng)險，同時由于沒有充電插座，我們也擔(dān)心業(yè)主會私拉亂接”。對此，物業(yè)公司于2014年籌資建立了6個自行車停車場，并配備300多個充電樁和插座，“對有充電需求的業(yè)主，我們會分配充電箱鎖，并且只收取充電的電費”。該人員進(jìn)一步表示，自此，電動車亂停亂放的現(xiàn)象不但得到有效緩解，私拉亂接的問題也鮮少出現(xiàn)了。
一點疑問：
電動車私拉亂接引火患
物業(yè)是否需為業(yè)主損失“買單”？
“既然物業(yè)企業(yè)有管理電動車私拉亂接現(xiàn)象的職責(zé)，那么一旦因此發(fā)生火患，致使業(yè)主受損，物業(yè)是不是也要擔(dān)責(zé)呢？”采訪中，有不少市民向記者提出此類疑問，認(rèn)為這屬物業(yè)企業(yè)管理不善的范疇。
對此，記者咨詢了江蘇省擎天柱律師事務(wù)所的張一軍律師。張律師告訴記者，因私拉亂接給電動車充電，而導(dǎo)致火災(zāi)等事故，給其他人帶來生命和財產(chǎn)損失，第一責(zé)任人肯定是肇事者，“這已構(gòu)成侵權(quán)，被侵權(quán)人應(yīng)直接向肇事者索賠”。
不過，物業(yè)企業(yè)是否該為此擔(dān)責(zé)還要視情況而定�！靶^(qū)物業(yè)雖沒有執(zhí)法權(quán)，但其具有秩序管理的責(zé)任”張律師強調(diào)，如果業(yè)主擅自在公共區(qū)域私拉亂接充電，物業(yè)人員則需對其進(jìn)行制止，“要是對業(yè)主勸阻無效，物業(yè)還要向消防、公安、社區(qū)等管理部門進(jìn)行舉報并備案，一旦物業(yè)做到以上舉措則視為盡責(zé)，否則，物業(yè)企業(yè)將因未盡其職被要求賠償部分損失”。（揚州物業(yè)網(wǎng) 尹玉婷）
